OPPGITT: Sigrid Z. Heiberg, fraksjonsleder for byutvikling i Oslo MDG, er oppgitt over at Høyre vil ha en massiv utbygging av parkeringsplasser i boligprosjekter ved kollektivknutepunkt utenfor Ring 3.
– Absurd parkeringspåbud gir økte byggekostnader
Sigrid Z. Heiberg i Oslo MDG mener Høyres nye regler om minimum en parkeringsplass per boenhet utenfor Ring 3 vil drive byggekostnader og boligpriser videre oppover.
Høyre vedtok nylig den nye Oslo-politikken, hvor resolusjonen «En fremkommelig by» vil kunne få konsekvenser for boligutviklere.
«Det siste tiåret har det blitt fjernet svært mange parkeringsplasser. Samtidig bygges det nye boliger uten tilstrekkelig med parkeringsplasser til de nye boligene. Resultatet av dette er det blir økt press på gateparkering, mer trafikk og dermed også mindre trygghet i nærmiljøene», skriver Oslo Høyre om bil og parkering.
Blant tiltakene er å fjerne maksimumsnormer for parkering og i større grad skille mellom områder innenfor og utenfor Ring 3 i parkeringsnormen.
«Utenfor Ring 3 må det alltid kreves at nye boligprosjekter bygges med minimum en parkeringsplass per boenhet, mens det innenfor Ring 3 skal være et minimumsnivå for gateparkering som tar høyde for innbyggertall og allerede etablerte parkeringsanlegg», skriver Oslo Høyre.
Fraksjonsleder for byutvikling i Oslo MDG, Sigrid Z. Heiberg, reagerer kraftig på Høyres nye politikk.
– Høyre mener det må være grenser for politikk. Likevel har de vedtatt et absurd parkeringspåbud om en p-plass per leilighet i ytre by, samme hvor liten. Dette vil pålegge utbyggerne store ekstra kostnader, og boligprisene vil gå i været. Samtidig ser vi at Høyre i byrådet stadig tillater bygging av flere små leiligheter som i praksis blir på størrelse med de samme p-plassene, sier Heiberg.
Hun karakteriserer politikken som idiotisk og mener det er sjokkerende å innføre de nye normene.
- For Linderudløkka ville det betydd minst 950 parkeringsplasser, rett ved Linderud T-banestasjon. Det er vanvittig dårlig bruk av byens arealer, og vil slå beina under hele knutepunktsfortettings-strategien som Oslo har ført i årevis. Dette vil bety at mange færre boliger bygges i Oslo, at utbyggerne får store ekstra kostnader, at boligprisene vil gå i været, og at Oslo vil tape enda mer natur og få enda større trafikale problemer. Det er Frp-politikk på sitt aller verste, som nå kommer fra byrådspartiet Høyre, sier Heiberg.
