Oslo S Oslos nye ess

Dette er en artikkel fra NE nyheter, som nå er blitt til Estate Nyheter. Redaksjonen.

Den som har passért Norges mest sentrale knutepunkt de siste to årene, har vanskelig kunnet unngå å legge merke til Byporten. KLP Eiendoms nye bygg ble påbegynt i april 1997 og troner nå som en solid mastodont mellom Oslo City og torvet foran Oslo S.Adm. direktør Steinar Manengen er svært tilfreds etter åpningen av bygget. Åpningen fant sted 11. mars hvor totalt 45.000 mennesker besøkte senteret. Omsetningen første dag ble 3,2 millioner kroner.– Ja, dette kan jeg ikke klage på. Her myldrer det jo av mennesker. Fortsetter det slik, ser det jo bra ut, sa Manengen etter at daværende samferdselsminister Odd Einar Dørum hadde foretatt den offisielle åpningen.Byporten er KLPs største enkeltbygg, 57 000 kvadratmeter stort og 130 meter langt. Senterleder er Elisabeth Jensen.

Rettet mot forretningsreisende

Byporten vil romme både kjøpesenter, hotell og kontorlokaler. Hotellet skal være i drift fra mai og vil bli drevet av Scandic-kjeden, som skal leie hotelldelen av bygget. 240 rom med senger 20 cm smalere enn normal dobbeltsengbredde på 180 cm innebærer en effektiv utnyttelse av plassen. Skal to dele rom, overlever man på 160 cm også i våre dager etter KLP Eiendoms syn.Bed & breakfast-standard, tørrskodd inngang fra Oslo S og flytoget samt tilknytning for PC og Internett på alle rom etterlater ingen tvil om at den primære målgruppen for Scandic Hotel Byporten er forretningsreisende fra Gardermoen. Manengen er rask til å trekke frem utsikten over Oslo havn mange av disse vil få fra rommet. Ved selvsyn konstaterer vi at utsikten slett ikke er av de verste.

Et kjøpesenter som lokker

I kjøpesenteretasjene hersker hektisk aktivitet en uke før åpningen. I mange forretninger er man i ferd med å pakke ut varene, mens håndverkere farer hit og dit i støyende opptatthet. Til tross for plast og bygningsmaterialer gir interiøret i Byporten et delikat inntrykk med varm gulfarge, mye lampelys og forseggjorte detaljer mange steder.– Vi har 14 000 kvadratmeter butikkflate der vi skal gi folk en opplevelse. Dette blir litt av et kjøpesirkus, smiler Manengen.Det spørs om ikke Byporten kan bli den handlegaten Galleri Oslo aldri er blitt. Fra den buede vestenden, som peker mot Domkirken, har man gjennomgang rett inn til Oslo S og mer enn 70 forretninger og 12 restauranter å velge blant.2. etasje rommer en rekke klesbutikker av penere type for begge kjønn. I etasjen under ligger forretninger for teleutstyr, blomster, gull, gaver og mye annet side om side.– Hele butikkarealet er bortleiet. Vi har ingen kjedebutikker à la Hennes & Mauritz hos oss. Slike finnes allerede i Oslo City, som vi ikke vil konkurrere med på en slik måte, forteller Manengen.På de 20 000 kvadratmeterne kontorflate vil Statsbygg rykke inn på 9 000 kvadratmeter. Andre store leietagere er TV Norge og PC-Systemer Norge ASA. Alt kontorareal var utleiet for ett år siden, noe Manengen er glad for.– Ett år tilbake var markedet godt, og vi fikk god leie. I dag hadde det vært verre.

NSB solgte tomten

Byportens forhistorie går tilbake til begynnelsen av 80-tallet. Tomten bygget står på utgjorde en del av NSBs utbygging av Oslo S, og Statsbanene inviterte i 1985-86 derfor investorgrupper til å konkurrere om godbiten. Daværende Nora Eiendom, nå KLP Eiendom, stakk av med seieren sammen med Olav Thon, Gjensidige og Eiendomsspar, som i fellesskap opprettet Byporten ANS.Da vinnergruppen la frem sitt prosjektforslag i 1990-91, var markedet dødt, og prosjektet ble lagt til side. I 1996 kjøpte KLP Eiendom ut de andre partnerne og stod således alene igjen med tomten og prosjektet.– Vi har hatt et godt samarbeid med byens planmyndigheter, som har ønsket bygget velkommen, forteller Manengen.– Byporten fyller klart “et hull” i byrommet og strammer opp det visuelle inntrykket på stedet.

Holdt budsjettet

KLP Eiendoms stolthet er tegnet av HRTB Arkitekter og er 100 prosent egenkapitalfinansiert. Det høye rentenivået den senere tid har derfor ikke forstyrret prosjektet. Kostnadsveksten i bygg- og anlegg har på sin side gitt byggherren litt å stri med medgir Manengen. Hva tomt og bygg tilsammen har kostet, vil han likevel ikke si noe om. Tar man utgangspunkt i tomtepriser rundt Oslo S og kvadratmeter-byggepriser, er det dog ingen urimelig antagelse at utleggene har vært i størrelsesordenen 800-900 millioner.– Vi har hatt kostnadskontroll hele veien og holdt oss innenfor budsjett, om enn på håret.

Mange store bygg

– Byporten er et vellykket prosjekt kommersielt sett. Tidsmessig har vi truffet markedet godt. Om et så sentralt og stort bygg vil det selvfølgelig være ulike meninger. Til tross for at enkelte forståsegpåere har vært negative til utseendet, har vi fått overraskende lite kritikk. De fleste fagfolk innen arkitektur har faktisk vært positive. Byporten ligger i et område som allerede er dominert av store bygg. Her kunne vi derfor ikke komme med noe i mindre format, fremholder Steinar Manengen.På Byportens sydside har Aftenposten fått lov til å henge opp sin nye elektroniske nyhetstavle på ikke mindre enn 56 kvadratmeter. “Grusom henrettelse i USA” leser vi, når vi stopper opp for å ta en titt på tavlen. En slik tavle vil uten tvil få mange til å stanse og dermed også til å betrakte Byportens gulbrune, mustenskledde side mot Jernbanetorvet.

Tårnbygget

På hjørnet av Stenersgaten og Nygaten litt bak Oslo City tar Olav Thon Gruppen hånd om en svært sentral tomt. Den gule, ruklete hjørnegården, der det har vært alskens billigsalg i årevis, er endelig revet, og som en fugl Føniks er et nytt kontor- og forretningsbygg i ferd med å reise seg. Det karakteristiske tårnet midt på hjørnet kommer til å fremheve hva som ellers ville fått et nokså ordinært utseende. Hos Thon kalles bygget foreløpig bare Stenersgaten 2.– Tårnet får 15 etasjer og blir ca. 50 meter høyt. Stenersgaten 2 blir på 16 500 kvadratmeter. Tar vi med kontorene i nr. 4, der sportsforretningen Gresvig holder til, får vi tilsammen 19 000 kvadratmeter. Nr. 4, som vi eier 50 prosent av, skal rustes opp til samme standard som nr. 2 og dermed inngå i en helhet, forteller eiendomssjef Ole Mangschou.Stenersgaten 2 er tegnet av arkitektene i Lysaker Mølle og skal stå ferdig i mars 2000.Tomten det bygges på bestod egentlig av fire eiendommer som Thon har kjøpt etappevis. Nygaten 4b ble kjøpt som siste eiendom like før man startet rivingen.Selv om byggingen ble satt igang før noen leietaker er funnet, tror ikke Mangschou det blir vanskelig å skaffe slike til butikk- og kontorarealene. Her gjelder kanskje vel så mye å finne en leietakermiks man blir fornøyd med. Med en totalentreprise for Stenersgaten 2 i underkant av 260 millioner eks. moms er det å håpe at dette stemmer, det kreves nemlig solide leieinntekter for å forrente det investerte. Den sentrale beliggenheten gjør likevel at Thon burde kunne se lyst på det.

Thon med i hotell-racet

Hotell- og eiendomsbransjen har ikke sovet ettersom hovedflyplassen og Gardermobanen etterhvert har blitt ferdige. Tre nye hoteller strategisk plassert rundt det hektiske byrommet skal fange opp folk som kommer inn til Oslo sentrum med tog og buss. Olav Thon Gruppen har rammetillatelsen klar for oppføringen av sitt nye Rainbow-hotell på sjøsiden av Oslo S.468 rom vil gjøre dette til et meget stort hotell. Selv om det ikke er gitt en endelig pris fra noen entreprenør ennå, er målet å holde de samlede byggekostnadene rundt 200 millioner.– Vi satser fortrinnsvis på overnattinger og mindre møter, forteller divisjonssjef Jørn Skovly.– Dette blir et hotell med hovedvekt på bed & breakfast. Vi kommer ikke til å innrede store kurs- og konferansefasiliteter, men bygger mindre møterom isteden.Olav Thon Gruppens hovedsatsning på hotellsiden i forbindelse med hovedflyplassen er tegnet av arkitektfirmaet ØKAW. Går det som ønsket, starter byggingen av hotellet på ettersommeren i år. Ferdigstillelsen er planlagt til årsskiftet 2000-01.

Godt belegg

Oslo Rica Hotell åpnet i mars 98 i kvartalet på Jernbanetorvets østside. Hotellet kaller seg Norges første kunsthotell og utmerker seg med en dekor og utforming som bærer preg av verkene til kjente norske kunstnere. Hotelldirektør Bengt Person virker svært så fornøyd med et belegg på 76 prosent på sine 174 rom fra åpningen til desember i fjor. En eventuell overkapasitet på hoteller i Oslo-regionen er han ikke skremt av.– Hotellene rundt Jernbanetorvet ligger på Norges mest sentrale sted. Forretningsreisende er opptatt av kort vei, noe flytoget sørger for at de får, sier Person.

Hovedkontor for jernbanen

Ved siden av Olav Thon Gruppens hotell vil NSB føre opp sitt nye hovedkontor. Hovedkontorfunksjonene ligger spredt rundt omkring i Oslo, og Statsbanene har derfor behov for å samle disse på ett sted. Tidens almenne effektiviseringskrav har innhentet statsselskapet, som med et nybygg på 26 000 kvadratmeter skal få enda bedre sving på sin egen administrasjon.Prosjektleder Per Stenersen håper å komme igang med byggingen tidlig neste år og å få til ferdigstillelse i løpet av 2001. Blir resultatet av arkitektkonkurransen kunngjort i april som planlagt, er han kommet et skritt nærmere målet.– Arkitektene vet hvordan hotellet til Thon kommer til å se ut. Vi har likevel ikke latt hotellet gi føringer for de som tegner, fremholder Stenersen.– Vi har ikke tatt stilling til om vi skal ha butikkarealer. Slik det tegner, bygges det bare for hovedkontoret. Bygget skal romme ca. 1 000 arbeidsplasser og gi plass til alle sentrale divisjoner.

Flytoget

Hos NSB foreligger ikke bare planer om å bygge. Da hovedflyplassen åpnet 8. oktober i fjor, åpnet også flytogterminalen på sjøsiden av Oslo S. Her har den nye tid i stor grad fått komme til uttrykk. Terminalen har store glassfasader, som gir lys og luft til det stilrene interiøret i sten og metall. Gjennom dette passerer daglig 6 000-7 000 reisende på vei inn og ut fra perrongene.– Det kostet oss 100 millioner å bygge flytogterminalen. Arkitekt Ivar Lykke i NSB Eiendom har tegnet terminalen, forteller byggeleder Per Thomas Pedersen i Gardermobanen.