Her er detaljene

Dette er en artikkel fra NE nyheter, som nå er blitt til Estate Nyheter. Redaksjonen.

Sentrale aktører som Eiendomsspar, Rom Eiendom og Selmer vil bygge ut 90 000 kvadratmeter i Drammensveien 159-161, mellom Skøyen stasjon og Sjølystparken. Vinneren av en arkitektkonkurranse for gigantprosjektet er ARCASA Arkitekter. En presentasjon fra ARCASA i fjor sier mye om hvordan utbyggerne primært tenker seg utviklingen.

ARCASA skriver i presentasjonen at de i konkurransen ønsket å etablere et markant bidrag til Skøyen som knutepunkt. Vinnerforslaget (se illustrasjon) kan leses som selvstendige bygninger, med utadvendte publikumsfunksjoner i 1. og 2. etasje og kontorer i 3.-16. etasje.

Hotell?Alternativt kan én av bygningene benyttes som et godt profilert hotell, uten at det ifølge ARCASA vil endre prosjektets hovedoppbygging. Bygningsstrukturen gjør det også mulige med mange boliger, som i så fall legges mot sydvest for at de skal få mest mulig mot utsikt og sol.

Prosjektet er tenkt som frittstående bygningsvolumer over en sokkelbygning i 2 etasjer. Mot verneverdige Skøyen togstasjonen skal det etableres et signalbygg. En lamellstruktur gjentas mot syd med bygninger av varierende høyde, fra 8-16 etasjer.

ARCASA mener bygningsvolumene åpner for siktlinjene for bakenforliggende bebyggelse. De tenker seg området opparbeidet med et stort offentlig torg mellom Drammensveien 159 og stasjonsbygningen. I front av de nye bygningene går det mot et langstrakt torgareal som tilrettelegger for publikumsrettede funksjoner i prosjektets sokkeletasjer.

12 etasjerBygningene i rekken vil etter planen ha en snitthøyde på 12 etasjer, som ARCASA mener forholder seg til høyhusutredningen, og som også er «sterkt forankret» i Plan- og bygningsetaten. Kontorblokkene eller hotellet kan betjenes fra en business lounge i 3. etasje.

I husrekkens sokkel ser de for seg et handelssenter i 1.og 2. etasje, samt i underetasjen. Handelsflatene kan organiseres enten som selvstendige arealer eller i større enheter. Varemottak skjer i 1. etasje i bakkant av handelsflatene. Parkering skal skje i underetasje og 2. etasje for handels- og kontordelen, i 1. etasje mot nord for boligdelen.

Ny reguleringDet må bli en ny reguleringsplan med den massive utbyggingen. Erfaringene til ARCASA tilsier at Plan- og bygningsetaten og politiske myndigheter ønsker utbyggingen satt inn i en større plan. Arkitektkontoret mener de har valgt et fleksibelt konsept at det legger til grunn for en byplanmessig utvikling og en reguleringsprosess knyttet til dette.

Det pågår for tiden flere større reguleringsarbeider på Skøyen, der i realiteten alt er satt «på hold», og der utbyggerne må punge ut for den nye Fornebubanen.  ARCASA skriver at generelt kreves det utarbeidet et planprogram/konsekvensutredning før en reguleringssak kan iverksettes.

En normal reguleringsprosess tar ifølge arkitektkontoret for tiden ca halvannet år. Med krav om planprogram og konsekvensutredning, vil prosessen erfaringsmessig utvides med ca ett år. Håpet er et vedtatt planforslag før julen 2017.

Illustrasjon: ARCASA Arkitekter