Barnefellen i Bjørvika

Aud Blegen Svindlands plass (tidligere kjent som Stasjonsallmeninngen) fikk overskriften «En urban velsignelse» da Aftenposten omtalte plassen i 2020, rett etter at plassen sto ferdig. Plassen var også en av tre nominerte finalister til Oslo kommunes pris for god byarkitektur i 2021. Men selv om plassen har fått skryt, er flere beboere kritisk til at kommunen ikke gjør noe for å redusere trafikken av syklister som holder høy fart mellom lekende barn.

– Vi er veldig bekymret for denne plassen fordi den er anlagt på en en måte som over tid vil føre til ulykker. Det oppstår farlige situasjoner hele tiden, sier Ida Barreth, en av beboerne i Bjørvika.

Hun er en av flere beboere i Bjørvika som uttrykker bekymring for plassen, bl.a. på Sameiet Vannkunstens Facebook-side.

– Det oransje lekestativet er et utfluktssted for barnehager hvor barna leker. Og når et barn får øye på noe ute på plassen og løper dit, da kommer de rett ut foran syklistene fra bak buskene, slik at farlige situasjoner stadig oppstår, sier Barreth.

Gatetun

Hun mener det åpenbare tiltaket er å skilte området som et gatetun, med blå skilt som viser både lekende barn, biler og syklister. Da vil syklistene bli mer oppmerksomme på at her må de dempe farten. Hun mener en definisjon av plassen som et gatetun vil løse hele problemet. Dette fordi at kjørende trafikant på gatetun har vikeplikt for gående og kan ikke kjøre fortere enn i gangfart. Men Bymiljoetatens senioringeniør har uttalt at hun mener Aud Blegen Svindlands plass har en tydelig utforming som torg og at premisset for et torg er at det er et felles areal som deles av ulike trafikanter sà alle mà tilpasse seg hverandre.

– Siden det er mange serveringssteder der, må det også være adgang til bil, og blomsterkassene er satt opp slik at bilene skal komme seg frem. Men da ser det ut som en vei gjennom der, som en forlengelse av sykkelveiene på hver side der syklistene kommer i høy fart. I tillegg dukker barna opp brått bak blomsterkassene. Det var nylig en ulykke hvor syklisten la skylden på barnet. Jeg mener et annet alternativ er å sette opp en god gammeldags bom, som bilistene løfter opp, men som gjør at syklistene må bremse, sier Barreth.

– De verste tilfellene er de store transportsyklene, som har mye mer masse og tyngde enn vanlige sykler. Dette er tunge kjøretøy som har høy fart både på fortau og over plassen. Det er ønskelig at folk bytter bilen med sånne type sykler, men da må man ta høyde for at syklistene blir farligere for fotgjengerne. Hvis disse hadde vært lett motorsykkel som gikk på bensin, ville alle reagert hvis de kom over torget, sier Barreth.