Heier på Montebello-utbyggerne

– Jeg synes det er en selvfølge at omkostningene for at Oslo vokser også må tas på Vestkanten. Da må vi bygge høyt og tett her også. Husebyplatået er dessuten et lukket område, som nå blir åpnet, slik at det ikke klusses med et etablert område, sier Erling Fossen.

Les også: Vil bygge høyt og lavt på Montebello

Han bor selv bor nedenfor den 57 mål store tomten som JM Norge og Miliarium Bolig kjøpte av Statnett i 2014.

– Jeg liker at utbyggerne differensierer slik at det laveste er veldig lavt mens det høyeste er veldig høyt, sier han.

Selv om Fossen er tilhenger av prosjektet, tror han ikke at utbyggerne får det gjennom. Han synes utbyggerne har gjort dårlig forarbeid.

– De burde ha fått med befolkningen først. Det har de ikke gjort. I stedet har det først kommet presseoppslag med bilder av DDR-blokker, og så prøver de å dra inn til folkemøte. Det er utrolig klønete, mener Fossen.

Montebello er i dag ikke utpekt som et prioritert utviklingsområde, slik for eksempel Smestad er. Utbyggerne mener imidlertid at området, med sin kapasitet og størrelse, bør oppgraderes til et prioritert utviklingsområde. I så fall mener Fossen at utbyggerne burde ha vært radikale til bil- og sykkeldeling.

– De kunne lagt opp til en carpool med for eksempel 30 biler og 50 el-sykler og hatt ambisjoner om et tilnærmet bilfritt område. De kan ikke både tilrettelegge for privatbilisme og samtidig ha full fokus på T-banen, sier han.

Fossen mener at Fortidsminneforeningen har helt rett i at den eksisterende infrastrukturen rundt Husebyplatået er dimensjonert for kun å betjene villabebyggelse.

Les også: Slakter Montebello-planene

– Det er helt Texas på de smale veiene i rushtiden. Utbyggerne må sannsynliggjøre at det store trykket kommer på T-banen, og så får folk heller leve med at de der må stå som sild i tønner, sier han.