Vil bygge hus for bussjåfører i Norges råeste kontorgate

Haakon VIIs gate i Vika i Oslo er regnet for å være en av Norges beste kontoradresser. Her holder blant andre Arctic Securities, Akershus Eiendom og Neptune Properties hus.

Det er nettopp i midtrabatten i Haakon VIIs gate at Bussanlegg AS, et heleid selskap av Sporveien Oslo, ønsker å bygge et service-hus for bussjåfører. På vegne av Bussanlegg har Flux Arkitekter bedt om en forhåndskonferanse hos Plan- og bygningsetaten (PBE) om prosjektet.

– Med service-hus menes her et mindre hus, hvor hensikten er å stille til rådighet nødvendige toaletter samt fasiliteter for avvikling av spisepauser for bussførere. Arealene inneholder som minimum toalett, vaskeservant, tekjøkken, sitteplasser og bord for minst fire personer, skriver Flux Arkitekter til PBE.

Arkitektselskapet opplyser at størrelse og grad av benyttelse av service-hus varierer i betydelig grad ut fra hvilke busslinjer som er tilknyttet disse. Som hovedregel er service-husene plassert på busslinjenes endestoppesteder.

I Haakon VIIs gate ønsker Bussanlegg et bygg på 30-35 kvadratmeter for sjåfører som betjener busslinjene som terminerer i området. Bygget foreslås plassert i midtrabatten sør i gaten over nedkjøringen til parkeringshuset. Det er sendt inn forespørsel om forhåndskonferanse for et tilsvarende bygg på Jordal.

Bussanlegg utvikler og leier ut infrastruktur som er nødvendig for driften av busstilbudet i Oslo-området. Primært dreier dette seg om bussanlegg med verksted m.m. samt pauserom og toaletter tilknyttet busslinjene. Alle eiendommer og fasiliteter leies ut til Ruter AS, som stiller dette videre til rådighet for bussoperatøren.

På spørsmål om hvorfor Bussanlegg ikke leier et lokale til bussjåførene istedenfor å oppføre et lite hus til dem, spør administrerende direktør Jan Erik Ruud Olsen i Bussanlegg AS tilbake: «Har du noe til leie?»

– Foreløpig er dette bare en forhåndskonferanse, og det kan hende at vi etter hvert finner ut at vi skal leie, sier Olsen.

– Hvis det skal oppføres et lite bygg i midtrabatten i Haakon VIIs gate, er det da ikke mer naturlig at det kommer et publikumsrettet tilbud enn et service-hus for bussjåfører?

– Det er sikkert mange som tenker mye om dette, og det gjør sikkert Plan- og bygningsetaten også. Men parallelt med utviklingen av det kommersielle i byen trenger vi også fasiliteter for infrastruktur, svarer han.