FORBEREDER FREMTIDEN: Thorgeir Landevaag skal bygge om det meste.
Foto: Avinor
Avinor flytter hele lasteområdet på Gardermoen
– Vi har satt hele Oslo lufthavn på tegnebrettet, sier lufthavndirektøren om planene for den fremtidige hovedflyplassen.
Avinor tar nå grep for å sikre at Norges hovedflyplass forblir effektiv og konkurransedyktig i møte med økende trafikk. Det betyr at OSL skal gjennom en omfattende modernisering for å optimalisere fraktkapasiteten, frigjøre viktige områder og legge til rette for ny forretningsutvikling.
– Vi må iverksette tiltak knyttet til kapasitet ganske raskt, samtidig som vi ser lenger frem. Derfor har vi utviklet et konsept som vi tror vil tåle tidens tann og imøtekomme fremtidige arealbehov. Med dette sikrer vi at Norge beholder en robust, effektiv og fremtidsrettet hovedflyplass, sier flyplassjef Thorgeir Landevaag i en pressemelding.
Nyttt lasteområde
Norge er avhengig av et sterkt og velfungerende lastesystem for sjømat og andre kritiske varer. Sjømat er landets nest største eksportvare, og flyplassen er et sentralt knutepunkt i den globale transportkjeden.
– Planene innebærer å flytte dagens lasteområde til vestsiden av flyplassen, med nye tilhørende logistikkterminaler. Dette sikrer kapasitet og leveringsstabilitet for en industri som er avgjørende for nasjonal logistikkberedskap, og ikke minst skape mange nye arbeidsplasser, påpeker Landevaag.
Et nytt lasteområde vil også frigjøre kapasitet som kan brukes til videreutvikling av passasjertrafikk.
– Flyplassen mangler for tiden flyparkeringsplasser om natten og i rushtiden. Alternativet er å bygge nye parkeringsplasser i mindre sentrale områder, men det er langt mer kostnadskrevende. Med dette konseptet kan vi gjenbruke infrastrukturen vi allerede har, poengterer han.
Avinor ser også på hvordan terminalen kan utnyttes fullt ut og utvides, men det ligger lenger fremme.
– Dette initiativet vil skape ringvirkninger langt utover flyplassen. Med disse tiltakene legger vi grunnlaget for nye arbeidsplasser og styrket næringsutvikling i Østlandsregionen. Prosjektet som helhet er anslått å være klart innen 2040.
