- Dette bør jevnes med jorda

Å rive er sterkt undervurdert. Størknet energi blir frigjort og omgjort til nye muligheter lik ånden som kommer ut av Aladdins lampe.

• Estate Media
• PUBLISERT : TIRSDAG 03.JULI 2012 KL 08.08  OPPDATERT: TIRSDAG 03.JULI 2012 KL: 08.14

Erling Fossen

Men først litt friksjon på veien dit. Urbanister som meg bekjenner seg til det som kort kan oppsummeres med hybridbegrepet ”organisk kapitalisme”. Både når det gjelder den fysiske kroppen og bykroppen er fri flyt bra, forstoppelse en uting.

Men samtidig er vekst som ikke er organisk, det være seg fusjoner eller bygging av drabantbyer, tilsvarende en uting. Det tar 100 år før Groruddalen eller Søndre Nordstrand blir en del av den tette byen Oslo. Samtidig som det å forene to bedriftskulturer er bortimot umulig på kort sikt.

Les også: - Barna ut av byen

Forstoppelse
Byenes forstoppelse utgjøres av blindgater, bygg som ødelegger kvartalsstrukturen, og transportårer som fungerer som barrierer som ikke lar seg forene med eller krysse av andre strømmer, for eksempel fotgjengere. For enkelthetens skyld burde alle lesere ta et helt normalt kvadratiske gatenett og legge over bykartet sitt for dermed å finne forstoppelsene.

Grid
Den kvadratiske grid`en er helt uovertruffen i byplansammenheng. Den sørger for at mennesker, sykler og biler kan bevege seg fritt. Ved at boligene henvender seg til gata fungerer kvadratstrukturen også sosialt. For spekulanter er det enkelt å bygge ut, tomteutnyttelsen blir maksimal, og transaksjonene enkle å gjennomføre.

Tarm
Så spørsmålet. Hva bør rives i Oslo? Den største forstoppelsen har selvfølgelig vært trafikkmaskinen. Nå som den fjernes, ser vi fort at det som hindrer fri flyt av mennesker og biler er hele bygningskroppen til den lave Postterminalen og Galleri Oslo.

Estate TV: - Vi må snu den norske mentaliteten

Byggene ligger vest-øst, mens Barcodebyggene ligger sør-nord, og den lange tarmen som er klemt mellom Galleri Oslo og den lave postterminalen er Norges mest deprimerende og livløse gatestump. Disse byggene ligger som en gigantisk hemorroide ved Akerselvas munning.

Hjerteinfarkt av Y-blokka
En annen forstoppelse er Y-bygget i regjeringskvartalet. Byrommene rundt er helt ubrukelige, og det som kunne vært et viktig knutepunkt i Oslos aksesystem ødelegges helt. På samme måte som Broadway ligger som en sjarmerende organisk skrågate i Manhattans grid, vi er tross alt mennesker og ikke maskiner, må også det kvadratiske rutenettet suppleres med andre formasjoner, men Y-blokka gir bare Oslos bykropp hjerteinfarkt.

En ikke fullt så opplagt kandidat er KFUM-bygget, selv om der selvfølgelig kan rykke i rivefoten av estetiske grunner. I gamle dager var Stortorgets Gjestgiveri bøndenes Soria Moria. De aller fleste som kom nedover Strømsveien i hest og kjerre ble bondefanget allerede i Grønlandsleiret. Noen kom helt til Brugata, der de ble drukket fra både sans og samling, varene og gården hjemme. De tapreste kom helt til Stortorget, en av de viktigste markedsplassene i det gamle Christiania.

KFUM-bygget ødelegger helt denne ankomsten til Soria Moria der den ligger som en brutal og vansiret elg som antaster Gjestgiveriet og reduserer Soria Moria til en forskremt og livredd lemen. Riv KFUM-bygget og lag en pustepause som fungerer som en premie til alle bøndene som har klart å komme fram hele veien til Stortorget.

Byen i vårt eget bilde
Det gamle Philipsbygget i begynnelsen av Sørkedalsveien ved Majorstua ble revet rett ved årtusenskiftet. Sønnen min satt på skuldrene til pappa, og hvinte høyt av fryd da det smalt.  Hvis vi river vi de riktige byggene, og lager en festlig ramme rundt rivingen, slik de gjør i Las Vegas, vil alle juble tilsvarende og gi oss muligheten til å forme byen i vårt eget bilde.

Erling Fossen er bydoktor og studerer bygeografi ved UiO. Han arbeider for å gjøre Osloregionen mer attraktiv gjenom sitt verv som styreleder og grunnlegger av Oslo Byforum. Fossen har sin egen spalte i Estate Magasin.

• Estate Media
• PUBLISERT : TIRSDAG 03.JULI 2012 KL 08.08  OPPDATERT: TIRSDAG 03.JULI 2012 KL: 08.14

DEL DENNE SAKEN